DECEUNINCK NV wil duidelijk de juiste en correcte aandacht besteden aan zijn medewerkers. Dit gaat niet alleen over verloning, opleidingen en diverse incentives maar zeker ook over de tewerkstelling van mensen met een "arbeidsbeperking".
Milcobel heeft een 40-tal eigen vrachtwagens in gebruik voor het ophalen van de melk. Op jaarbasis wordt er vijf miljoen kilometers afgelegd tussen de productiesites van Milcobel en de melkveebedrijven van de leden-leveranciers.
In 2014 investeerde Vandecasteele Houtimport in een nieuwe vrachtwagenvloot. Daarbij werd de ‘look’ van de vrachtwagens volledig veranderd, van rood naar wit, om beter te passen in de strategie van het bedrijf.
TVH had problemen om de knelpuntvacature 'technisch medewerker ingangscontrole' extern in te vullen. Daarom is het bedrijf gestart met het Become TechnoLOGIC traject. Hierbij probeert TVH zoveel mogelijk gebruik te maken van het eigen menselijk kapitaal aanwezig in het bedrijf.
Naar aanleiding van 100 jaar grote oorlog wou The Outsider Coast een teambuilding ontwikkelen die toch iets meer bood dan “fun” en “teambuilding” alleen.
Naar schatting 80% van ons voedsel is rechtstreeks en onrechtstreeks afhankelijk van het bestuivingswerk van de honingbij. Daarenboven is zij van essentieel belang voor de instandhouding van ons ecosysteem en onze biodiversiteit.
Imog lanceerde een teambuildingactiviteit met de naam ‘Supporters van Imog’, waar naast teambuilding ook het maatschappelijk engagement voorop werd gesteld. Alle personeelsleden kregen de kans om in team ergens een halve dag aan de slag gaan, waarbij de inzet voor de maatschappij werd onderstree
Om de betrokkenheid van de medewerkers te verhogen en een betere teamspirit na te streven werd in Imog Moen gestart met een pilootproject. Het project kreeg de naam 'ROEM te Imog' mee waarbij het letterwoord 'ROEM' staat voor 'Respectvol Omgaan met Elkaar en Materieel'.
Door de stijgende kaasproductie in Langemark en Moorslede werd de kaasweiverwerking een bottleneck omdat bij de kaasproductie met name 90% van het volume overblijft als kaaswei. Deze kaaswei wordt extern verder verwerkt waardoor grote volumes over de weg getransporteerd moeten worden.