Groenten per spoor naar Noord-Italië
PinguinLutosa is gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie en verkoop van diepgevroren: groenten, aardappelproducten (frieten en specialiteiten) en culinaire gebruiksklare bereidingen. De Groep produceert en verkoopt ook versgekoelde voorgebakken frieten en aardappelvlokken.
Pinguin exporteert naar een 100-tal landen wereldwijd. Vervoer van diepvriesgroenten verloopt traditioneel via weg- en zeetransport. Door een geavanceerd planningssysteem beperkt onze logistieke dienst het aantal transportbewegingen tot het minimum.
Daarnaast zoekt het bedrijf ook continu naar diverse logistieke oplossingen via water, weg en spoor. Elke sector moet evolueren en zowel commercieel als ecologisch mee denken met de klant. Het bedrijf zoekt naar verschillende mogelijkheden om haar carbon footprint te reduceren.
Sinds 2011 engageert Pinguin zich, samen met nog 2 andere bedrijven in de sector, voor een pilot project rond multimodaal transport. Meer specifiek gaat het over het bundelen van exportstromen richting Noord-Italië via de trein, een project in samenwerking met POM West-Vlaanderen.
In de opstartfase (maart 2011 tot eind februari 2012) werden in totaal 50 volle containers of 1.050 ton Pinguin diepvriesgroenten op het spoor gezet. Samen met de andere partners zal in totaal ongeveer 5.000 ton diepvriesproducten per spoor naar Milaan vervoerd worden, wat staat voor 230 vrachtwagens die het wegennet niet belasten.
Het project is net uit de kinderschoenen en binnen de sector is er nog een enorm potentieel. Pinguin is als early believer in dit project gestapt en blijft dit duurzaam spoor volgen.
De berekening van de carbon footprint door een studiebureau gaf volgend resultaat.
Bij de deur-tot-deur oplossing via de weg is het ongeveer 1000 km tussen West-Vlaanderen (Henegouwen) en Milaan, wat een uitstoot geeft van 1100 kg CO2eq.
Via het intermodaal traject via het spoor, met een voor- en een natraject via de vrachtwagen van telkens 100 km, levert dit een CO2-uitstoot op van 110 + 0,3*1100 + 110 = 550 kg CO2eq.
Er is dus ± 50 procent minder uitstoot.
De kostprijs van het vervoer wordt gedrukt.
Via de trein kan het bedrijf meer volume versturen. Via de weg is het volume geplafonneerd tot circa 22 ton. Nu kan er gemakkelijk twee ton meer bij.
